大家看汽車上的各種零部件，形狀是千姿百態(tài)、千差萬別，每一個(gè)零件形狀都是獨(dú)特的，幾乎沒有完全一樣的。在材質(zhì)上也有很多種，有鐵的、銅的、鋁的，還有各種非金屬材料的，比如橡膠、塑料、陶瓷、其它復(fù)合材料等等。很多人就感到非常奇怪：究竟是什么樣的工藝方法，使得一塊塊金屬、塑料等變成形狀各異的零部件的？今天我們先一起來了解汽車中所使用的粉末冶金的零件是什么？

粉末冶金粉末冶金法是采用成形和燒結(jié)等工序?qū)⒔饘俜勰蚪饘倥c非金屬粉末的混合物，通過固結(jié)使其成為具有一定形狀金屬制品的技術(shù)。其制品統(tǒng)稱為粉末冶金零件或燒結(jié)零件。隨著汽車零部件的高強(qiáng)度化、高精度化及低成本化，粉末冶金零件在汽車上的使用量越來越多，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座、帶輪、粉末冶金鏈輪、連桿等。

粉末冶金常用材料

粉末冶金是制取金屬或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經(jīng)過成形和燒結(jié)，制造金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。廣義的粉末冶金制品業(yè)涵括了鐵石刀具、硬質(zhì)合金、磁性材料以及粉末冶金制品等。狹義的粉末冶金制品業(yè)僅指粉末冶金制品，包括粉末冶金零件(占絕大部分)、含油軸承和金屬射出成形制品等。

粉末冶金齒輪的生產(chǎn)工藝

模具設(shè)計(jì)和原材料的確定-模具的制造-原材料混制-裝模上機(jī)調(diào)試生產(chǎn)-壓制毛坯網(wǎng)帶爐燒結(jié)-機(jī)加工-熱處理-去毛刺-防銹浸油-檢驗(yàn)合格包裝。

粉末冶金齒輪齒生產(chǎn)制造，模具的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝要安排到位，齒輪的材料安排很有講究，粉末冶金齒輪材料選擇一般有這么三種，F(xiàn)C0208也就是普通的銅碳鋼，做一些吃力不是很厲害的齒輪，以前是塑料件的，為了提高強(qiáng)度和精度選擇粉末冶金齒輪，從而減少磨損和配合精度，噪聲就會(huì)變小，使用壽命增強(qiáng)。還有兩種就是FN0208和FN0408預(yù)合金粉，也就是粉末冶金界俗成的AB合金粉和AE合金粉，這兩種合金材料由廠家充分混制好的，材料合金性能好，無偏析，成分穩(wěn)定，做出來的壓制毛坯密度可以達(dá)到6.95以上，還可以采用溫壓技術(shù)，壓制坯密度達(dá)到7.2.經(jīng)過1120度30分鐘的高溫?zé)Y(jié)后，金相結(jié)合牢固強(qiáng)度高。AE合金粉比AB合金粉含合金成份要高點(diǎn)，在強(qiáng)度要求比較高的齒輪選材粉末冶金專業(yè)人士一定要根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和材料性能適當(dāng)選材。

再者粉末冶金齒輪在設(shè)計(jì)這塊相當(dāng)?shù)闹匾瑢I(yè)而富有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師會(huì)把齒輪的齒部進(jìn)行優(yōu)化，在不影響齒輪性能的情況下使齒部的強(qiáng)度極大限度的提高。

其次看似簡(jiǎn)單的粉末冶金燒結(jié)工藝也相當(dāng)有奧秘，粉末冶金齒輪預(yù)合金粉在低于1120的溫度小于高溫區(qū)30分鐘的燒結(jié)的狀態(tài)下，齒輪的合金性能就沒有百分百釋放出來，那么他的強(qiáng)度就會(huì)差強(qiáng)人意的。

最后粉末冶金齒輪熱處理硬度要控制得當(dāng)，太低容易磨損強(qiáng)度不好，太高脆性大也會(huì)影響強(qiáng)度。

齒輪制作的每道工藝設(shè)置好檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，最終產(chǎn)出來的都是合格又美觀的粉末冶金產(chǎn)品。